悉尼海港大桥

横跨澳大利亚悉尼港（杰克逊港）的钢拱桥，当地人称之为“大衣架”的悉尼地标，这一宏伟的钢结构拱桥使用了六百万根钢铆钉。 拱顶高出水面 134 米（440 英尺），跨度约500米（1650英尺），是世界上最长的钢拱桥之一。沿着它的长度，它有四条铁轨、一条高速公路和两条人行道。承载着火车、自行车、汽车、公共汽车和行人横跨海港。 这座大桥看上去让人振奋，从桥上通过更是让人感到无比愉悦。 

该桥于1932年开通，是悉尼与海港北侧郊区之间的主要交通枢纽。

1912年，新南威尔士州公共工程部的土木工程师约翰·布拉德菲尔德（John Bradfield）向澳大利亚议会提交了在悉尼港建造一座桥梁的计划，其中包括悬索桥或悬臂桥设计方案。他设想这座建筑是悉尼及其郊区电气铁路系统的一部分。布拉德菲尔德提交计划的第二年，他的悬臂设计被接受，并被任命为该项目的负责人。然而，第一次世界大战推迟了大桥的建设，直到1922年，随着《悉尼海港大桥法案》的通过，该项目才获得资金。到那时，炼钢技术的进步也使得建造拱桥成为可能。

建筑合同授予了英国企业Dorman Long&Co.，后者聘请拉尔夫·弗里曼爵士进行详细设计工作。最终批准的计划是修建一座钢拱桥，连接南部的道斯角和北部的米尔森角。之所以选择拱桥，是因为它比悬臂设计更便宜，并且能够承受更重的荷载。

1924年在布拉德菲尔德的监督下开始施工。悉尼港的深水使得临时支撑不切实际，因此钢拱是通过从两岸建造而成的。1930年，双方在中段会合，1932年3月19日，大桥在精心设计的仪式后正式开通。

关于谁是大桥设计者的争议从未完全解决。布拉德菲尔德提交了大桥的最初设计方案，而弗里曼认为自己才是大桥的真正设计者，这一说法得到了一些当局者的支持。

公共交通: 搭乘火车、轮渡或公交前往环形码头

网站: https://www.sydney.cn/destinations/sydney/sydney-city/sydney-harbour/sydney-harbour-bridge      

通过攀桥登上大桥之巅，世界上最壮观的景象之一迎面而来。

悉尼大桥攀登公司 (BridgeClimb Sydney)

攀登悉尼海港大桥 (Sydney Harbour Bridge)，寻找刺激，一览城内外全景，还能看到太平洋 (the Pacific Ocean) 和名列世界遗产的蓝山 (Blue Mountains)。您可以在岩石区 (The Rocks) 的悉尼大桥攀登公司 (BridgeClimb Sydney) 的协助下攀登大桥。有一系列攀登方案可供选择，包括 3.5 小时观光和较简短的 90 分钟观光。可在黎明、白天、黄昏或夜晚攀登。

对于说普通话的旅客，可以选择每天下午 3:00 出发的普通话导游观光团。时长 90 分钟的攀桥体验是时间有限的旅客们的理想选择。您可以从中途沿着捷径到达桥顶。一年之中，悉尼大桥攀登公司 (BridgeClimb Sydney) 还会举办攀登活动来庆祝包括中国春节、Mardi Gras 同性恋大游行和缤纷悉尼灯光音乐节 (Vivid Sydney) 在内的诸多节日。

请务必提前预订攀登票。

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悉尼大桥攀登公司 (BridgeClimb Sydney) 位于岩石区 (The Rocks) 坎伯兰街 (Cumberland Street)。悉尼大桥攀登公司 (BridgeClimb Sydney) 坐落于坎伯兰街 (Cumberland Street) 西侧，在坎伯兰街 (Cumberland Street) 未汇入海港大桥 (Harbour Bridge) 下方的一端。

3 Cumberland Street

The Rocks NSW 2000

澳大利亚

更多信息请访问： http://www.bridgeclimb.com